N' Abend,

bei der WLE gab (gibt?) es auf den Trapeztafeln GRÜNE Lichter um dem wartenden
Zug ein Hp 1 zu signalisieren!

Bildbeweise kann ich allerdings auf die Schnelle nicht beisteuern.

Grüsse Hartmut

Hallo Otto,

welche Vorschrift aus welchem Landstrich ist das??

Verschubhalttafel und Fahrerlaubnissignal lassen auf Österreich schliessen.

Grüsse Hartmut

Hallo ...

zum Thema Trapeztafel mit Zusatzsignal für das Signal Zp 11 gab es in der MIBA 9/2012 eine Bastelanleitung. Leider ohne weitere Beispiele wo das Signal beim Vorbild anzutreffen war. Also scheint es ein solches Signal hin und wieder bei der DB oder bei Privatbahnen gegeben zu haben in Deutschland ...

Ein Bild von der Taunusbahn habe ich dann doch gefunden:
Trapeztafel am Bf. Wilhelmsdorf

Hier die entsprechende Webseite.

Und hier eine Bauanleitung für H0: Nebenbahnsignal Ne 1 - eine Trapeztafel als Feierabendbastelei

Nachtrag: Es gab auch Trapeztafeln die beleuchtet waren, z.B. mit Gasbeleuchtung. Siehe dieses Bild von der Strecke nach Rodach. Signale an den Lokführer konnte man damit aber wohl nicht geben. Bilder von solchen beleuchteten Trapeztafeln sind ziemlich rar.

Eine anscheinend moderne Ausführung von Zp 11 signalisierenden Trapeztafeln bei der DBAG findet man auf dieser Webseite: http://walter-klan.de/signale/08%29_ne-signale.html#Ne_1

Vielen Dank Hubert, für den Link

Zitat von Pfalzbahn im Beitrag #11

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[quote="OOK"|p10034]
Noch ein Literaturtipp zu dem Thema: Zugleitbetrieb für einfache betriebliche Verhältnisse von Michael Scheppan

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Hallo ...

im HiFo von DSO gibt es einen interessanten Beitrag zu den Bahnhöfen Schnaittach Markt und Simmelsdorf - Hüttenbach der Nebenbahn von Neunkirchen am Sand nach Simmelsdorf - Hüttenbach. Abgesehen von den Gleisplänen, ist dort auch eine Trapeztafel mit Lichtzeichen (Signal Zp 11) zu sehen. Das wurde 1965 mit der Einführung des vereinfachten Nebenbahnbetriebes auf der Strecke vor dem Endbahnhof aufgestellt. Ein Foto davon gibt es dort auch sehen ...

Die Stellwerke der Bahnhöfe Schnaittach Markt und Simmelsdorf - Hüttenbach

Zitat von Thomas Englich im Beitrag #13

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Eine anscheinend moderne Ausführung von Zp 11 signalisierenden Trapeztafeln bei der DBAG findet man auf dieser Webseite: http://walter-klan.de/signale/08%29_ne-signale.html#Ne_1

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Hallo Udo,

für den Link:
http://eisenbahntechnik-fotos.de/signale...signale.php#ne1

Hallo ...

wie ich in einem (wie immer sehr interessantem) Beitrag von S.B im Hifo zur Unterwegsstation Pfarrweisach (Strecke Breitengüßbach - Maroldsweisach) entnommen habe, gab es nicht nur Lichtsignale bei Trapeztafeln, um die Züge per Zp 11 in den Bahnhof herein zu rufen. Sondern es gab auch (mir auch bis vor kurzem nicht bekannt) noch Trapeztafeln die ein Signalrufhorn hatten! Mittels diesem konnte kann dem Zug akustisch das Signal Zp 11 geben.
Also quasi Trapeztafel plus plus ;-) Wie ich finde sehr bemerkenswert!!!!

Hier der Link zu dem Beitrag von S.B zum Bahnhof Pfarrweisach (der auch so sehr interessant ist!):
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7857150

Mir liegt zwar ein Foto aus der Zeitschrift "Signal & Draht" vom Juni 1956 vor, das ich aber aus Urheberrechtlichen Gründen leider nicht einfach so hier zeigen kann. Ein verkürzter Telegraphenmast (Holzmast) mit zwei einfachen Isolatoren oben (wie bei einem entsprechenden Telegraphenmast eben) stellte den Signalmast dar. Eine elektrische Verbindung zum Stellwerk (und sei es noch so klein) musste ja sein für das Signalrufhorn! Daran war unterhalb der Isolatoren eine Signalhupe (oder ein Signalhorn) angebaut (ein Horn, leicht gekrümmt) - darunter dann direkt am Holzmast das Trapezsignal. Das Signal erreichte somit in etwa die übliche Höhe, wie eben bei anderen Trapeztafeln auch..

Wer über zeichnerisches Talent verfügt und eine Zeichnung oder Skizze anfertigen könnte kann sich gerne bei mir melden um das Bild zu bekommen. Nachtrag: Otto hat sich geopfert, Danke! Hat sich also erledigt ... ;-)

Aber vielleicht hat ja auch jemand Bilder eines solchen Trapezsignals?!? Wobei dieses spezielle Signal sicher eher selten anzutreffen war, wie gesagt - ich hatte bislang noch nie davon etwas gehört oder gelesen! Ich habe zwar im Netz ausgiebig gesucht - aber leider nirgends weiteres dazu gefunden. Über Ergänzungen würde ich mich also sehr freuen!

Zählt das hier eigentlich auch als Trapeztafel plus?



Es befindet sich am Ende der Gefällestrecke hinunter in den Kieler Nordhafen und ist, wie im rechten Bildteil zu sehen, elektrisch ortsbedient.
Nachdem der Tf auf den Buzzer gehauen hat, gehen die Ampeln an und die Tore in der weißen Mauer im Hintergrund schließen automatisch.
Erst dann wird Sh1 signalisiert und es kann eingefahren werden.

Alex

Zitat

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Zählt das hier eigentlich auch als Trapeztafel plus?

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Aber ja doch! Nur eben für die moderneren Epochen der Bahn. Heutzutage ist die Signaltechnik ja schon weit ausgereifter als zu früheren Zeiten. Siehe oben! :-) Frage dazu: Welche Tore in der weißen Mauer im Hintergrund schließen sich denn automatisch? Kann ich (Tomaten auf den Augen?) jetzt nicht ohne weiteres erkennen?