Servus zusammen,


möchte heute mal meine bisherigen Gedanken zu meiner geplanten Modellbahn vorstellen.
Gebaut wird in Spur N. Zeitlich soll das Ganze um 1920 herum spielen, das ist meinem Faible für alte Technik geschuldet. Vor allem die alten E Loks haben es mir angetan.
Wenn das jetzt jemandem bekannt vorkommt – stimmt. Markus L. plant so etwas bei seinem Schlesischen Himmelreich. Bin gespannt wie sich das jeweils entwickelt.
Ein konkretes Vorbild habe ich für meine Anlage nicht, es wird prototype freelancing .
Möchte man eine möglichst große Auswahl beim Vorbild (speziell bei den E Loks), kommt man in dieser Zeit an Schlesien kaum vorbei. Meines Wissens nach wäre man da in Oberbayern schon wesentlich eingeschränkter, da möchte ich mich aber demnächst mal beim Länderbahn Stammtisch in München schlauer machen.
Nun aber zu den „geographischen Gegebenheiten“ meines Arbeits-/Mobazimmers:

Die beiden bemaßten Wandflächen stehen zur Verfügung.
An dieser Stelle muß ich noch erwähnen, daß die Gleise im Eigenbau entstehen sollen. Die Weichen sollen sich möglichst am Vorbild orientieren, es wird also Länge benötigt, und weniger Breite. Eine einfache Platte scheint also als Grundform eher weniger geeignet.
Nach langem hin und her kam mir folgende Idee:

In das Regal am Schreibtisch kommt ein Zuglift, der die Anlage mit der Schattenwelt verbindet.
An der Wand entlang geht es auf schmalen Modulen durch eine eher ländliche Gegend. Paßend dazu vielleicht eine Holzverladung als Anschluß.
In der Kehre soll es dann langsam etwas "städtischer" werden (kleine Fabrik oder ähnliches), um auf dem heller gezeichneten Modul in einem Bahnhof zu enden.
Dieses letzte Modul soll auf Rollen gelagert sein, um es bei Nichtgebrauch an die lange Wand schieben zu können.
Bei dieser Version käme ich auf über 6m Länge - da sollte man doch in N was ordentliches bauen können.
Vor der Ausführung ist mir nicht bange (bin Handwerker), es bleibt die Frage ob so eine Konstruktion praxistauglich ist.
Es wäre schön, wenn jemand dazu vielleicht Erfahrungen beisteuern könnte.
Wahrscheinlich baue ich am Wochenende ein Provisorium und schiebe es hundert mal hin und her, um ein Gefühl dafür zu bekommen!

Gruß Thorsten

Hallo Otto,

Du hast den wunden Punkt genau getroffen. Anfänglich hatte ich auch vor das Bahnhofsmodul mittels Drehpunkt zu befestigen, das sollte für mich als Schreiner eigentlich kein Problem sein.
Diesen Plan habe ich ein paar mir befreundeten "Metallern" erzählt (Meine Idee ist es, diesen Modulübergang in Alu auszuführen). Die haben sofort abgewunken. Unisono bekam ich zu hören, daß ich damit niemals in einer brauchbaren Genauigkeit lande. Mir wurde vielmehr geraten eine gerade, rechtwinklige (Steck-)Verbindung zu bauen (das hab ich wohl in meinem groben Plan auch nicht richtig dargestellt).
Vielleicht sollte ich diese Verbindung wirklich mal probehalber bauen, um zu sehen wo ich dran bin.

Gruß Thorsten

Servus Otto,

ja, da hab ich mich wohl zu schnell bereden lassen. Den Betriebszustand einfacher (und dadurch sicherlich auch öfter) herzustellen ist ein schwerwiegendes Argument.
Aber davon abgesehen wie diese Verbindung letztendlich realisiert wird, hat mich etwas stutzig gemacht:

Zitat von OOK im Beitrag #4

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Übersehe aber bitte nicht, dass die von mir gezeichnete Form des Mobilteils wesentlich mehr Gestaltungsmöglichkeiten bringt.

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Servus zusammen,

hier jetzt mal eine erste Idee, wie ich mir das bisher in etwa vorstelle.





Den Bahnhof habe ich genauer gezeichnet, um bei Verwendung vorbildnaher Gleisgeometrie ein Gefühl für dir Länge zu bekommen. Soll heißen, daß ist nur eine erste, grobe Richtung.

Was mich gerade beschäftigt, wieviel Betrieb/Anschlüsse verträgt eigentlich ein Einzelspieler? Wäre es sinnvoll, parallel zum Gleisplan einen Fahrplan zu entwickeln?

Gruß Thorsten

Servus Peter,

Zitat

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ich würde das Bahnhofsmodul exakt rechteckig vorsehen und dafür die Schräge "gegenüber" am Fabrikmodul.

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falls diese Variante gebaut wird, ist das sicherlich die bessere Lösung.

@ Otto: Stimmt, ich mag so eine leicht geschwungene Gleisführung, aber so rund wie in meinem Plan wird es letztendlich nicht werden. Für diese Entwürfe verwende ich , außer bei Weichen, nur Flexgleis. Das geht einfach am schnellsten.
Aber nun zur Form des Bahnhofmoduls, die einiges Kopfzerbrechen bereitet. Auf der von Dir vorgeschlagenen Form bekomme ich den Bahnhof unter, wenn auch mit leichten Zugeständnissen an die angestrebte Gleisgeometrie. Das Problem liegt woanders, genauer gesagt, in der Ecke der Anlage. Ich paß da nicht rein!
Wenn ich locker dastehe komme ich in Brusthöhe auf 65 cm Breite (nicht die Wampe, sondern von vorne betrachtet). Im Keller wurde die Situation mit ein paar Brettern provisorisch dargestellt. Die knapp 60 cm Tiefe zwischen den Modulen sind mir viel zu eng und dürften den Spaß erheblich trüben. Gerade der Industrieteil soll viel zum Betrieb beitragen und wär so nur schlecht zu erreichen. Nun, da werden noch ein paar Feldversuche nötig sein, auch mit dem potentiellen Mitspieler, der ähnliche Ausmaße hat.

Gruß Thorsten

(der zwar abnehmen will, aber doch nicht sooo viel)

Servus Michael,

diesen Schrank möchte ich eigentlich nicht opfern. Regale unter der Anlage sind geplant, darüber trau ich mich nicht - das würde irgendwann zur Simulation eines Flugzeugabsturzes auf der Anlage führen.
Bleibt das Bahnhofmodul gerade, würde der Platz ja reichen. Werde das heute Abend weitergehend testen.

Gruß Thorsten