Zitat von OOK im Beitrag #1

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Ich würde jetzt gerne mal mit dem Erbauer sprechen und erfahren, wie er das betrieblich gehändelt hat. Vermutlich sind die Züge dann in den Schattenbahnhof zurückgestoßen....Bei Google fand ich unter dem Namen Klaus Möntenich einen Elektromeister aus Koblenz

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Guten Abend,
ich glaube die Anlage wurde auf der Miba Cd Nr. 5 Anlagenparade vorgestellt. Aber bitte nochmal überprüfen.

schönen Abend noch

Gerald

N'Abend ...

ich muß schon sagen! Ich bin einigermaßen erbost (!) darüber das hier die Privatadressen von Leuten ins Netz gestellt werden die das von sich aus gar nicht wollen (oder haben haben sie das hier geschrieben?) oder die womöglich gar schon verstorben sind!

Scham oder Respekt vor der Privatsphäre kennt hier wohl niemand mehr?!
Was sollen die Angehörigen denken? Was der evtl. betroffene?

Ich glaube wirklich es geht durch mit euch ...

Sowas kann man auch offline machen, per Mail, per Anfrage, ob denn derjenige überhaupt dort wohnt, der derjenige der Gesuchte ist und ob er sich evtl. hier im Forum äußern will. Aber doch bitte nicht so! Ich zumindest empfinde das als ungehörig und respektlos!!!! Und wäre dafür die entsprechenden Beiträge zu redigieren!!!! Das hat auch was mit den sogenannten "Guten Sitten" zu tun, die ich dachte das sie hier eingehalten werden würden! Oder wie würdet ihr das finden, wenn nach euch quasi so gefahndet würde??!?? Es soll immerhin noch Menschen geben, die auf Umgangsformen (auch im www.) Wert legen !!! Fehlt wirklich nur noch die Angabe der Telefonnummer ... Himmelherrgottnochmal ...

Hallo Otto,

"kriminialisiert" habe ich nicht (oder wollte ich nicht), aber kritisiert!

Ich lese nun lange in diversen Eisenbahnforen mit und erlebe es extrem selten, dass offen über Wohnort, Adresse, Anschrift von diesem oder jenem Modellbahner spekuliert wird. Das denke ich hat seinen guten Grund. Du und ich (und dieser oder jener hier im Forum) hat eine eigene Webpräsenz (Forum, Webseite) und ist somit quasi öffentlich im Netz, andere die nur mal einen Artikel vor Jahren in der MIBA (oder in einer anderen Zeitschrift) veröffentlicht haben sind dort nur mit Namen gezeichnet. Nicht aber mit Wohnort oder gar kompletter Anschrift. Diese kann man über die jeweiligen Verlage erfragen, bzw. stellen diese den Kontakt her.

Auch muß man längst nicht alles was in diversen (teilweise dubiosen) "Webseiten oder Webangeboten" scheinbar öffentlich verfügbar scheint unbedingt öffentlich benutzen oder angeben. Zumal wenn es fraglich ist wie zutreffend die Ergebnisse sind.

Für mich hat das was mit der sogenannten "Nettiquette" oder von mir aus auch mit "Guten Sitten" zu tun, nicht öffentlich über Anschriften und anderem privaten Umständen von irgendwelchen Eisenbahnfreunden oder Modellbahneren zu spekulieren. Ich wollte dies für mich auch nicht und vermeide solches also bei jedermann auch. Man kann das bei Interesse auch hinter den Kulissen machen bzw. abklären und dann versuchen (privat) Kontakt aufzunehmen.

Das wollte oder will ich damit für mich aussagen! Insofern halte ich den Ball flach ...
Ansonsten scheinen wir ja durchaus zumindest Teilweise derselben Meinung zu sein was das Ganze im Prinzip angeht.

Hallo zusammen,

hier muss ich Thomas uneingeschränkt beipflichten.
Einfach so ohne Zustimmung der betroffenen Person deren Adresse und Kontaktdaten hier öffentlich preiszugeben, verstösst ehrlich gesagt, gegen jeglichen Ansatz von Anstand und Moral.
Auch wenn die Mitglieder "Generation Facebook" heute noch nicht den Wert einer geschützten Privatsphäre und der informellen Selbstbestimmung für sich erkannt haben mag, sollte das für uns hier kein Freibrief sein, diese wichtigen Grundrechte derart mit Füßen zu treten.

Ich bitte eindringlich darum, die betroffenen Einträge umgehend zu editieren.

Zitat von OOK im Beitrag #1

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daher fahren die dorthin gehenden Züge auf eine Schwenkbühne, deren vorderes Ende 17° nach hinten geschwenkt wird und sich dabei gleichzeitig um 50 mm nach unten bewegt.

Die andere Frage wäre, wie er diese Schwenk-Senk-Mimik konstruiert hat, dass sie auch im laufenden Betrieb zuverlässig funktioniert.

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Hallo Otto, hallo Harald,

ohne das jetzt durchkonstruieren zu wollen denke ich, das Harald eine Art Bajonetverschluß, also eine Führung eines Dorns im Außenzylinder (mit dem Gleisstück) und einer Nut im Innenzylinder verschwebt.

Habe zur Illustration mal dieses Bild ergockelt. Wenn man die Abwicklung der Nut genau konstruiert, müsste das vergleichweise leicht durchführbar sein.

Gut für Spur 0 mit drei Kilo pro Lok...

Beste Grüße aus dem Bergischen

Michael

Danke Michael,

so ähnlich stelle ich mir das vor, wobei die Nut auf kürzestem Weg die beiden Endpunkte verbinden kann.

Moin,
wie schon angemerkt wurde, wird die Anlage in Miba Anlagenparade 5 ausführlich vorgestellt, inkl. des Mechanismus für die "Dreh-Kipp"-Weiche.
Ein Schnappschuss aus dem Video anbei.
Viele Grüße,
JBS

Hallo,

im Tausch gegen 20 EUR bekommt man es dort: https://shop.vgbahn.info/miba/shop/miba-...de+5+-_244.html

Zitat von OOK im Beitrag #15

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In dem Stillbild wird das Funktionieren des Teils zwar nicht deutlich

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