Hallo Leute,
Ich habe mal einen Gleisplan hier eingestellt, den ich angefertigt habe. Christoph kennt den schon, wir kennen uns nämlich (ja, Braunlage ist halt keine Weltstadt). Ich möchte aber vor allen Dingen mal die Forumsgemeinde hier dazu bringen Kritik und Anregungen hageln zu lassen


Zum Gleisplan:
Auf dem Gleisplan sind Nummern zu finden, diese werde ich jetzt erklären:

1. Der Bahnhof: Hier liegt meiner Meinung nach das größte Problem. Der Bahnhof wirkt unstimmig und ist wahrscheinlich zu groß. Hier ist also noch einige Anregung nötig

2. Der Endbahnhof der Nebenstrecke. Auch hier ist Kritik erwünscht!

3. Anschlussgleis zu ?Steinbruch? oder anderem (einfach mal was vorschlagen)

4. Industriegebiet mit Anschlussgleis und ?LKW-Verladung?

5. Fiddle Yard (Ende der Hauptstrecke)

Allgemein ist der Kopfbahnhof 1. übrigens keine Spitzkehre! Ein Großteil der Züge nutzt nur die Hauptstrecke, die Nebenstrecke wird seltener bedient. Betrieblich muss! die Anlage in der Epoche Fünf angesiedelt werden, da hier schon Fahrzeuge da sind und keine Unsummen in Fahrzeugmaterial investiert werden soll. Ein Museumsbetrieb mit Dampf ist angedacht. Die Hauptstrecke soll elektrifiziert werden. Das hebt sie auch deutlicher von der Nebenstrecke ab, welche übrigen mit 3-4% stetig steigen soll.

So, Leute, wenn ich was vergessen habe oder unklar ist, fragt!

Gruß
Martin

Hallo Otto,
Ja das war wirklich etwas durcheinander. Also im Klartext: Ich war ja schon länger hier im Forum und Christoph ist erst kürzlich durch mich hier drauf gekommen, aus dem einfachen komplizierten Grund, dass Christophs halbfertige Anlage irgentein Problem aufgrund von Märklintechnischen Schwierigkeiten hatte. (Die alte Anlage war übrigens das genaue Gegenteil von einer Betriebsmodellbahn, sie war nämlich extra darauf ausgelegt, dass mehrere Züge gleichzeitig nebeneinander im Kreis fahren konnten). Dass ich hier dann den Gleisplan eingestellt hatte, liegt daran, dass ich ihn eben geplant hatte und Christoph, glaub ich, ganz zufrieden damit war, obwohl es natürlich noch einige Verbesserungsmöglichkeiten gibt (z. B. im Bahnhofsbereich).
Zum Fahrzeugeinsatz, irgentwelchen Zwängen, oder sowas bin ich aber der falsche Ansprechpartner. Ich werd mich erstmal ein bisschen zurückhalten, es ist ja schließlich nicht meine Anlage.

Ich hoffe, damit ist die Sache jetzt etwas klarer geworden?

Gruß und Gute Besserung
Martin

Otto,
warum so kompliziert?
PDF ausdrucken, Einscannen und als hintergrund in den Illustrator laden. Dann drüber zeichnen.Hintergrund entfernen und schon solltest Du entsprechende Forlagen für Radien und Weichen haben.

Ich hoffe, dass das auch wirklich so einfach funktioniert. Bei meinen Programmen fnktioniert es jedenfalls.

Viele Grüße aus Halberstadt
Heidi

Hallo Miteinander,
das ist jetzt mein Erstwerk in diesem Forum. Nachdem ich eher der Spielbahner bin und mir von Euch immer wieder gute Anregungen geholt habe will ich auch mal versuchen etwas zurückzugeben. Allerdings stehe ich mit dem C-Gleis auch eher auf Kriegsfuss.

Also folgendes Konzept:
Vorab erstmal, alle Bahnhofsnamen sind rein zufällig, ich wollt eben einen Harzer Bezug herstellen.

Aufgabe ist es, Züge vom Schattenbf A in den Schattenbf B zu bringen. Da kann man sicher auch noch schönere Namen dafür finden. Um das zu erreichen müssen die Züge die Abzweigstelle Oker passieren und in Bad Harzburg kopf machen und wieder über die Abzweigstelle Oker in den jeweils anderen Schhttenbf. Die Abzweigstelle Oker besitzt ein Holzladegleis und einen Bahnsteig für gelegentliche Personenzüge.

In Bad Harzburg zweigt die Nebenbahn nach Altenau ab. Das BW der Nebenbahn befindet sich in Bad Harzburg. Die In Altenau ansässigen Steinwerke sorgen für regen und schweren Güterverkehr. Dies macht die Vorhaltung von besonders leistungsfähigen Maschinen erforderlich.




Außerdem würde ich rings um die Abzweigstelle Oker dichten Wald empfehlen, damit die Tunnellöcher nicht gleich so ins Gesicht springen

Hallo Steffend,
Das ist ja schon mal eine interessante Idee, aber ich versuche mal ein wenig konstruktive! Kritik zu üben.
Der Bahnhof "Bad Harzburg" ist meiner Meinung noch durchaus gut gelungen Vor allem die Gleislängen lassen vorbildgerechte Züge zu.
Zum Bahnhof "Altenau" würde ich mir dagegen ein paar mehr Erläuterungen wünschen, ist aber im großen und ganzen gut.
Knackpunkt ist für mich Abzw. Oker: Das sieht doch sehr "gequetscht" aus und die Weiche direkt nach dem Tunnel wirkt auch nicht gerade vorbildgerecht.
Im ersten Augenblick kommt es auch toll vor, dass die Anlage so groß ist, aber ich denke, dass für (sinnvollen) Betrieb zu viele Leute notwendig sind. Also mit drei Leuten (z.B.) wäre man hier schon arg dünn besetzt.
Auf jeden Fall aber ist das Grundkonzept eine interessante Idee

Gruß
Martin

Klar, ändert so viel ihr wollt. Mit ging es mehr ums Konzept an sich. Der rote Bereich ist als Platzhalter für die Ortsgüteranlage oder Fabrikanschlüsse oder oder oder... gedacht. Ebenso ist Altenau eigentlich nur ein Symbol für einen mehr oder weniger typischen Nebenbahnendbahnhof.

Wieviel Leute man braucht ist eine gute Frage. Wenn ihr nach einem engen Zeitplan fahren wollt, dann kann man damit sicher einige beschäftigen. Minimum je einen Fdl für die Bahnhöfe und den jeweils in der Nähe liegenden Schattenbahnhof. Wenn ihr nicht nach Zeitplan, sondern nach Prozessschritten fahrt, reicht auch einer.

Mit der Abzw. Oker bin ich auch nicht so ganz zufrieden. Wie gesagt, würde ich versuchen die "Einschusslöcher im Maulwurfshügel" also die Tunnelöffnungen mit Bäumen zu kaschieren. Außerdem ist es ärgerlich, dass es nur so eine enge Bogenweiche gibt. Eine Gedanke von mir war die Stelle ganz zu verdecken, aber dann sieht man fast gar nichts mehr von der Hauptbahn.

Viele Grüße nach Braunlage, da war ich mal im Urlaub.

Weitere Kritik und Anregungen sind gerne gesehen. Außerdem biete ich OOK an, dass ich seine Idee, wenn sie schon soweit war, versuche in Wintrack umzuplanen.