Am vergangenen Samstag fand nach langer Pause wieder einmal Betrieb auf der BAE statt.
War alles etwas ungewohnt, lief sich aber ein. Die "Probleme" waren eher fun als Stress.

Hier drei mehr oder weniger alltägliche Szenen aus dem Betriebsleben bei der BAE:


Rudi verblüffte den OBL gleich zu Anfang, als er die Aufgabe, mit dem Ng 200 in Schluft den Stückgut-Kurswagen zu Beginn des Rangierens an denn Gs zu setzen und am Schluss wieder mitzunehmen so löste, dass er mit dem kompletten Zug in das Gs-Gleis fuhr, den Stückgutkurswagen lange genug zum Aus- und Einlad am Schuppen beließ und dann rechtzeitig vor der Abfahrt mit dem Zug nach Gleis 2 umsetzte. Seeeehr listig. Ging aber nur, weil sonst nichts anderes in Schluft zu tun war. Und in diesem Fahrplan wurde er auch nicht überholt.


Hier hat Rudi seinen Ng in Sonnenberg in Gleis 3b geparkt, weil der im Hintergrund sichtbare Fdl ihn aus dem Weg haben wollte


Mountainbike ist mit dem Mz in Sonnenberg eingetroffen, während der Ng noch rangiert. Und Fdl Michael klärt was mit dem Zugleiter.

Tja, wie gesagt, nix Besonderes. Einfach Betrieb halt.
Wir waren übrigens zu sechst (meine Wenigkeit eingeschlossen): drei Fahrpersonale, Zugleiter, Fdl Sonnenberg, und ich als OBL und Lückenbüßer bzw. Springer. An zwei Stellen wurde nämlich ein viertes Fahrpersonal gebraucht. Ansonsten konnte ich noch in zeitweise in Sieber den Fdl-Job machen, die restliche Zeit halt OBL.

Zitat von Gilpin im Beitrag #2

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gibt's eigentlich Schimpfe, wenn sich einer mit dem Ellbogen auf dem gestalteten Bereich abstützt? (Erstes Bild)

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Was mir noch auffiel:


Ausschnitt aus dem 2. Foto im ersten Posting.

Der Güterschuppen in Sonnenberg hat drei Ladetore, damit die drei Stückgutkurswagen dort gleichzeitig be-, ent- und umgeladen werden können. Aber wenn ein vierter Wagen kommt, klemmst. Da müssen wir uns was überlegen

Hallo Harald Adlerauge!
Klar, dass dir das auffällt. Der Grund fällt in die Kategorie "sonst".
Die Situation ist Folgende:



Die Weichen 14 und 15 führen auf die Kreuzung, vor der die rangierende Lok steht. Aus elektrischen Gründen darf nur eine der beiden Weichen auf die Kreuzung gelegt sein, sonst gibt es einen Kurzschluss in den Herzstücken. Wenn beide Weichen in Grundstellung liegen, ist die Fahrstraße von Shü nach Gl.1 eingestellt.
Bisher sind die Weichen 16, 17 und 18 von Stellwerk aus stellbar. Leider derzeit noch ohne Abhängigkeiten. Daran arbeiten wir noch. W 14 und 15 sollen einmal schlüsselabhängig werden. Kann dauern.

Zitat von Erzgebirgsnebenbahner im Beitrag #8

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Geld spielt bei der Bahngesellschaft wohl keine Rolle?
Die Kombination von Weiche 6/7/8/9 ist auch so ein Bau, wo ich als Direktor den Rotstift ansetzen würde.

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Nochmal zu den Weichen 11 und 13 sowie 17 und 18:



Rudi konnte seinen Wagenzug nur deswegen so wild parken, weil die Weichen 11 und 13 nicht rückgebaut worden sind. Andernfalls wäre die Zufahrt zum Gl. 4 dicht.

Zitat von Gilpin im Beitrag #12

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Hi Otto,

schöner neuer Avatar, schicke Kappe!

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Das mit dem Schienenersatzverkehr von Königskrug nach Braunlage war nicht durch eine Ereigniskarte entstanden, sondern durch ein Ereignis: Noch am Donnerstag hatten Rudi und ich versucht, herauszufinden, warum der Abschnitt keinen Fahrstrom bekam. Und wir haben den Fehler nicht gefunden. Aber nächsten Samstag kommt unser Chefelektriker Rainer aus Delmenhorst mit dem großen Messgerät, der wird den Fehler schnell orten. Dann kann der blaue Bus wieder ganz regulär zwischen Sonnenberg und Altenau pendeln.
Danke Dirk für deinen emotionalen authentischen Bericht. Tja, nu weisste wie Betrieb geht bei der BAE (obwohl du an einer Stelle behauptet hast, bei British European Airways gewesen zu sein).

Ich wurde gefragt, was der Bus macht, wenn kein Schienenersatzverkehr zu leisten ist. Dazu habe ich ein Bild in meinem Archiv gefunden:



Auch dies ist Teil des prototype freelancing. Die Fa. Büssing hatte in den Dreißigern schon ein Liniennetz mit ihren blauen Omnibussen über den ganzen Oberharz. Das habe ich ein wenig an meine Situation adaptiert und Sonnenberg zum Ausgangspunkt für bestimmte Linien gemacht.

Gruß
Otto

Mauxion-Schokolade habe ich nie zu essen bekommen, in dem Thüringer Dorf, in dem ich eingeschult wurde (1946) stand immer ein Werbeschild dafür im Schaufenster des Bäckers, aber haben hatte er sie nicht.
Bei Thams & Garfs hingegen habe ich als Neunjähriger in Gifhorn und als Zwölfjähriger in Osterode (Harz) eingekauft. Und die Hasseröder-Werbung ist die fotografische Verkleinerung eines Originalschildes, das ich besitze.
Gruß

Otto

Zitat von djue6867 im Beitrag #15

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beim Vorsondieren zu einem entsprechenden Post über diesen Tag bei Otto, stieß ich mehr zufällig über diesen hier und gleich beim ersten Bild musste ich laut los lachen: Rudi wie er lässig den Stückgutkruswagen des Ng200 in Schluft mitsamt des ganzen Zuges an den Schuppen stellt. Jo, das hätte ich auch gerne gemacht, denn der Ng200 war auch meine erste Fuhre:

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