Muss ja furchtbar sein; den ganzen Tag pempern!

Meine Animation wird sich auf blinkende Sendemasten beschränken, brauchbar?

Zitat von OOK

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........mir das Meine.

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Hallo,

ich mach mir mal ein wenig Mühe und nehm mal das ein wenig unter die Lupe.

Zitat von OOK

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# F-dz-72 der DB: die beiden Hälften des Wagenkastens kippen zur Mitte zum Entleeren.

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# Waggonkipper für offene Wagen, die über die zu öffnende Stirnwand entladen werden

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# Live-Beladung von Getreidetransportwagen (Selbstenlader mit Klappdeckel)

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# Drehende Lüfter auf Kühlwagen-Dach

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# Wagendrehscheibe mit manuellem Antrieb

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# motorisierte Spill-/Seilzuganlage

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# Schrankenantrieb mit Memory-Draht

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# Bauarbeiter auf dem Bahnsteig von Petershausen dreht ab und zu den Kopf

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# Straßenwalze fährt auf Baustelle ständig in und her

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# Ramme rammt Stahlträger ein (mit entsprechendem Lärm)

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# Frau schüttelt am offenen Fenster Tischdecke aus

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# Kind schaukelt mit Hängeschaukel

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# Grabdeckel auf Friedhof mit zwei Gräbern öffnet sich knarrend von Zeit zu Zeit

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# Gabelstapler fährt aus Güterschuppen auf LKW-Ladefläche (wieder und wieder)

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# Autobastler bringt Motor eines Oldtimers ab und an zum Anspringen

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# Bastler lässt Fesselflugmodell kreisen

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Zitat von OOK

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Zitat von jimknopf

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# motorisierte Spill-/Seilzuganlage

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Interessant allemal, ab H0 aufwärts wohl auch machbar...

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Da habe ich Zweifel. ............. Bei H0 haben die Fahrzeuge ja noch eine viel geringere Masse. Da dürfte es kaum noch machbar sein.

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OOK schrieb dereinst wie folgt:

In Antwort auf:

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Thema Sägewerk Schluft: Das laufende Gatter macht seine typischen Geräusche. Manchmal, immer, laut, leise?
Sacht ma was zu!

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Ich habe mal quergelesen und keine für mich befriedigende Antwort gefunden, deshalb möchte ich ein wenig ergänzen.

In einem Sägewerk läuft natürlich ab und zu das Gatter. Aber nicht ständig. Der Arbeitsablauf ist in etwa so: Zuerst wird ein Stamm herangeholt. Dann wird markiert, wie er geschnitten werden soll. Entsprechend werden dann die Sägeblätter ins Gatter gehängt.

Nachdem er nun einmal durch ist, werden die Brocken von hinterm Gatter wieder nach vorn geholt. Falls es keine quadratischen Querschnitte geben soll, werden die Sägeblätter umgehängt. Dann wird zum zweiten Mal gesägt.

Nun werden die Ergebnisse sortiert. Das fertig gesägte Schnittholz wird auf ein Transportmittel gesetzt und hinten rausgerollt. Bretter mit Baumkante wandern auf einen Extrastapel. Mit diesem geht es dann zur Kreissäge, wo die Baumkante entfernt wird und die Bretter auf Maß oder zu Latten zersägt werden.

Unter Umständen gibt es dann noch irgendwo eine Kappsäge, mit der alles auf Länge gebracht wird...

Fazit: ein Sägewerk, das permanent im Hintergrund läuft, wäre für mich (der ich mal eine zeitlang in einem arbeiten durfte) irgendwie völlig daneben. Bei uns lief das Gatter (so aus der Erinnerung geschätzt) maximal eine Viertelstunde am Stück, eher kürzer...

Ich möchte das Ganze mal ein wenig mit Film vergleichen. Da gibt es ja auch öfter mal Szenen, die z.B. in einer Kneipe spielen. Oder in einer Disco. Oder an vielbefahrenen Straßen. Die Kneipen- und Disco-Szenen werden in solchen Fällen mit Statisten gespielt, die zwar so tun müssen, als würden sie sich unterhalten oder zu lauter Musik tanzen. In Wirklichkeit ist es aber relativ ruhig, weil alles Pantomime ist. ei belebten Straßen wird der Ton der Straßen nach Möglichkeit ausgeblendet und kommt später als Hintergrundrauschen dazu. Warum? Weil man sonst Mühe hat, der eigentlichen Handlung zu folgen.

Womit wir wieder bei der Modellbahn wären: die eigentliche Handlung ist der Bahnbetrieb. Die gestaltete nähere Umgebung des Bahnbetriebes ist schon Teil des Hintergrundrauschens. Und da muss man schon sehr aufpassen (das wurde ja bereits mehrfach erwähnt), dass es nicht zu viel wird und man Mühe hat, der Handlung zu folgen.

Was ich persönlich nett finde, sind Animationen, die unmittelbar mit dem Bahnbetrieb zu tun haben. Ich erinnere mich an zwei Szenen der Anlage von Wolfgang Borgas: da gab es einmal einen Rangierer, der auf dem Rangierertritt eines O-Wagens steht und ein lässiges Ra2 vor sich hinpendelt. Das sieht natürlich toll aus. Aber es schränkt die Nutzungsmöglichkeiten des besagten Wagens doch stark ein - auf Strecke gehen kann der nicht mehr. Das wäre die Animation, die zwar die Realität abbildet, die ich mir aber (im Sinne einer freizügigeren Verwendbarkeit des rollenden Materials) dann doch lieber dazuimaginiere.

Die zweite Szene ist die Zustellung eines G-Wagens in einen engen Fabrikhof mit Waggondrehscheibe. Der Wagen wird hereingeschoben, dreht sich und dann... kommt aus der Fabrik ein Rangiertraktor (ein umgebautes Wiking-Modell eines "stinknormalen" Traktors) gefahren, der ihn hineinzieht. Klasse!

Vielleicht wäre der Königsweg bei der Animation der, das zu machen, was sich wirklich glaubhaft darstellen lässt. Und alles andere läuft dann eben unter dem Stichwort Film - Hintergrundrauschen, Schnitt, was auch immer...

Ich nehme als Beispiel eine Langholzverladung: technisch machbar wäre, den Langholz-Transport auf der Straße heranzuführen, per Kran zu entladen und den beladenen Waggon wegzufahren. Ich finde aber den Anblick eines am Bindfaden herumbaumelnden Baumstammes erbärmlich - die Massenträgheit eines Stammes am Kranseil lässt sich im Modell eben nicht glaubwürdig darstellen.

Bei mir gäbe es also vielleicht eine statische Ladeszene, damit klar ist, was da eigentlich passiert. Der Ladevorgang selbst liefe dann folgendermaßen ab: der entsprechende Leerwagen wird zugestellt - Schnitt: die Ladegutattrappe wird von Hand eingesetzt - nächste Szene: der beladen Wagen wird wieder abgeholt. Das schont meine Nerven und meinen Geldbeutel.

Gegen ein paar Waldgeräusche auf der Strecke (eventuell per Bewegungsmelder ein- und wieder ausgeblendet) hätte ich wahrscheinlich nichts einzuwenden. Ich würde sie aber auch nicht vermissen.

Grüße!
B.

PS: Da fällt mir gerade noch ein, dass es mittlerweile Räucherkerzen mit Dampflokduft gibt. Das wäre doch auch noch was...

PPS: Was mir bei Animation gerade auch noch einfällt, ist der Kommentar eines Modellbahnkollegen zur neuen Sound-23er: "Klasse! Die Lok ist noch 1200 Meter entfernt, aber man hört den Heizer schaufeln!"

Zitat von Boscho

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Ich nehme als Beispiel eine Langholzverladung: technisch machbar wäre, den Langholz-Transport auf der Straße heranzuführen, per Kran zu entladen und den beladenen Waggon wegzufahren. Ich finde aber den Anblick eines am Bindfaden herumbaumelnden Baumstammes erbärmlich - die Massenträgheit eines Stammes am Kranseil lässt sich im Modell eben nicht glaubwürdig darstellen.

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Das ließe sich möglicherweise in Spur 0 korrigieren, wenn der Baumstamm entsprechend präpariert würde. Die Angler verwenden doch eine Menge unterschiedlicher Gewichtsformen (rund oder länglich). Vielleicht wäre davon etwas für unsere Zwecke verwendbar. Eine gewisse Menge Blei o.ä. wird als Baumstamm mit ??? ummantelt und bekommt dadurch ein gewisses (deutlich höheres) Eigengewicht. Nur sägen sollte man ihn dann nicht mehr...

Womit das Sägewerk hinfällig wäre...

Spaß beiseite: in dem Moment, wo der Baumstamm schwerer wird, muss auch der Magnet (ein anderes praktisch einsetzbares Hebezeug fällt mir nicht ein...) größer werden. Dann ist's mit der Vorbildnähe vorbei.

Mal davon ab: der Baumstamm hängt dann am Kran, dreht sich aber, wohin er will. Man müsste also händisch eingreifen, um das Ding irgendwie vorbildgerecht auf den Waggon zu bekommen. Und wenn man es da hat, fehlt immer noch die vorbildliche Verzurrung.

Aktuell bin ich nach wie vor der Ansicht, dass man Dinge, die nicht glaubwürdig darstellbar sind, besser garnicht darstellt und das Geschehen statt dessen entweder der Phantasie der Betrachter überlässt (Verladung im "off" bzw. in G-Wagen bzw. so aufgebaut, dass die eigentliche Ladeszene nicht sichtbar ist) oder aber einen gedanklichen Schnitt einfügt und die Beladung erkennbar vorbildwidrig von Hand vornimmt, durch Ladegutattrappen oder Waggontausch.

Grüße!
Hans

In Antwort auf:

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Danke Hans

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Aaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrggggggggggh! Schon wieder! Verdammte Axt!

Hintergrund: in Foren, die überwiegend öffentlich einsehbar sind, bin ich unter dem Pseudonym Hans Dampf tätig. Und das wird mit der Zeit zur Gewohnheit, sodass ich hier ab und zu versehentlich ebenfalls mit Hans unterschreibe.

Der Grund ist schnell erklärt: ich heiße wirklich Boscho. Und das dürfte in diesem unserem Lande mit Sicherheit einer der seltensten Vornamen sein und deshalb relativ leicht zu ergooglen.

Also bitte nicht wundern, wenn ab und zu der Hans grüßt - ich bin nicht wirklich schizophren...

Grüße!
B.

Ich möchte das mit der Animation ein wenig relativieren - wenn die dazu dienen, Betriebsabläufe zu veranschaulichen, dann kann unter Umständen auch der am Bindfaden pendelnde Baumstamm in Ordnung gehen.

Woher dieser Sinneswandel? Ich war vorgestern auf der Modellbau-Messe in Friedrichshafen. Dort war unter anderem eine auf den ersten Blick völlig überladene Anlage ausgestellt, die den Betrieb von Waldbahnen in Nordamerika zum Thema hatte - mit allen selbstgestrickten Lösungen zu Umschlag und Transport. Es gab da eine funktionierende Dampfwinde, einen Log-Loader, eine Seilbahn zum Transport von Stämmen, eine durch Diesellok per Umlenkrolle angetriebene segmentierte Drehscheibe, einen Derrick-Kran mit allen Funktionen, eine Bandsäge, einen Holzspalter und mit Sicherheit noch einige andere Dinge, die ich übersehen habe - alles in H0.

Man sollte aber bedenken, dass der Zweck dieser Anlage wohl eher der eines animierten Dioramas (<-- Danke an OOK für diese Formulierung) denn der einer wirklichen Modell-Bahn sein dürfte, trotz recht imposanter Ausmaße - die Gesamtlänge betrug geschätzte 6 Meter. Und es handelt sich in der gedrängten Darstellung definitiv um ein absolutes Waldbahn-Destillat. Was unter anderem dadurch deutlich wird, dass kaum Bäume rumstehen. (Alle gefällt... )

Grüße!
B.

Zitat von OOK im Beitrag #71

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Inklusive grüne Bekelckerung des Pflasters versteht sich.

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Ich finde die Radler hochgradig unsinnig - zum einen, weil sie (mit ihren an Legomännchen erinnernden Beinen) spielzeughaft wirken, zum anderen weil sie weder zu Betrieb noch zu Atmosphäre beitragen. Dann lieber statische Radlerszenen.

Was mir besonders negativ aufgefallen ist: keine Seitenneigung bei Kurvenfahrt, statt dessen strampelt er weiter. Ein echter Radler würde beides im Interesse der eigenen Sicherheit eher unterlassen. Außerdem wirkt der Rest der Straße natürlich umso statischer wenn sich der Radler bewegt (was meines Erachtens ein Grundproblem jeglicher Animation darstellt, auch der des Zuges).

Meines Erachtens ist es mit unseren beschränkten Mitteln nach wie vor nur sinnig, das zu animieren, was zum Betrieb einer Eisenbahn animiert werden muss, also Fahrzeuge, Fahrweg (Weichen) und Sicherungseinrichtungen. Der große Rest darf wegen mir gern statisch bleiben.

Wobei: Winfried Schmitz-Esser hat mal ein sehr schönes Wagenmodell mit auch im Stand rotierenden Flettnerlüftern gebaut. Das bräuchte ich nun zwar auch nicht unbedingt, irgendwie war das aber atmosphärisch betrachtet ein sehr schönes Tüpfelchen auf dem i.

"Dann lieber statische Radlerszenen."

Aber bitte keine Radler vor der Schranke, die dann nicht losfahren, wenn die Schranke hochgeht. Für Autos und Fußgänger gilt natürlich dasselbe. Immerhin sah ich einmal eine Anlage, bei der die selbstfahrenden Autos zwar weder zum Betrieb noch zur Atmosphäre beitrugen, aber zur Erheiterung, weil nämlich ein Auto auf das vorausfahrende auffuhr, und das war ausgerechnet ein Polizeiwagen....

Herbert